苏油没有降价收购的意思,他需要的是产量。
在铜陵上了运送铁钉铆箍等工件去上海务的大船,沿江而下,一千两百里水路,三日即可抵达。
上海务松江口,以前是一个小渔村,如今作为造船工业基地,已经打造起了两个巨大的船坞。
船坞是在江边坡地上挖出来的,从水路看过去,是两个大洞,从陆路看过去,更像两个大坑。
每个大船坞,能够容纳两艘如今最大的杭州型纵帆船,张散的乳狮号,如今就在这里进行精细的保养。
大船驶进船坞,放下闸板封闭水口,开动水车派出闸内的水,大船就搁在了船坞的底座上。
船坞顶上的坡地,一边是工料场,一边是工人们的生活区。
工人们从生活区出来,沿着船坞两侧开出的台阶下到船坞内,可以对巨舰进行养护。
船坞上方,有塔吊,可以调运工件,物资。
而另一边和另一个船坞内,还有三艘即将完工的杭州型大船。
那是四通商号为钱家和姚家合作打造的,除了给钱,还要提供工匠,管事。
四通商号则提供图纸,技术人员。
一个巨大的海事集团,正在两浙路慢慢成形。
两家还付出了另三份代价,一是提供图书,供秦观主持的西湖印书局翻刻复印;二是提供精算师队伍,给赵宗佑主持的理论研究团队提供运算支持;三是在新购买的土地上,试验棉麦套作。
锯床工作的呜呜声,金属加工车床的尖啸声,叮叮当当的敲打声,工人整齐的号子声,指挥吊床进行龙骨安放的哨子声,组成了这个大工地的宏伟乐章。
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