最终，在一月份的时候，一条“大公路”方案落成。
该方案，就是分三期工程，把大连——抚顺、抚顺——长春、长春——敦化、敦化——01a基地，用粗简的水泥路联通，并架设铁轨桥基。
为以后开通铁路运输，做前期准备。
当然了，公路是为了方便货运，这个好理解。但是，铁路只修桥基，却是为了以后卖钱！
所谓桥基，说白了，就是未来，这条铁路，都将“跑”在高架桥上。为的就是，保护野生动物的栖息地…
野生动物，或许，是未来几年，“公司”最赚钱的项目了。
至于桥基修好，确实也不着急架。
以后，哪家铁路运营公司，愿意来这边承接大型“陆路运输”生意，再议。
但~
想来…
那也是要等各地矿业，都招标敲定后，才考虑的事情了。
不过也正是这样，如此一来，经过粗略计算，确实不难看出：
以当下原时空，那粗暴的陆路交通状态，从旅顺去往吉林，的确要比01a基地，快得多！
“结果小汤圆还是想着，要先把土著们养肥了利用好，再说呢！”对此，当时会议完毕后，高管之间，便是这么一说。
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