最终,在一月份的时候,一条“大公路”方案落成。
该方案,就是分三期工程,把大连——抚顺、抚顺——长春、长春——敦化、敦化——01a基地,用粗简的水泥路联通,并架设铁轨桥基。
为以后开通铁路运输,做前期准备。
当然了,公路是为了方便货运,这个好理解。但是,铁路只修桥基,却是为了以后卖钱!
所谓桥基,说白了,就是未来,这条铁路,都将“跑”在高架桥上。为的就是,保护野生动物的栖息地…
野生动物,或许,是未来几年,“公司”最赚钱的项目了。
至于桥基修好,确实也不着急架。
以后,哪家铁路运营公司,愿意来这边承接大型“陆路运输”生意,再议。
但~
想来…
那也是要等各地矿业,都招标敲定后,才考虑的事情了。
不过也正是这样,如此一来,经过粗略计算,确实不难看出:
以当下原时空,那粗暴的陆路交通状态,从旅顺去往吉林,的确要比01a基地,快得多!
“结果小汤圆还是想着,要先把土著们养肥了利用好,再说呢!”对此,当时会议完毕后,高管之间,便是这么一说。
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